Опубликованный пакет / CLIR
kz.corpus.traffic_rules
v0.1.0Об утверждении Правил дорожного движения, Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации, перечня оперативных и специальных служб, транспорт которых подлежит оборудованию специальными световыми и звуковыми сигналами и окраске по специальным цветографическим схемам
Пломба §208
sha256:5fde2ecd0f5485f32326c238d15dd7c701e6811cf60dcba0e77d97bc8a8a5365Подключить /
law.toml[dependencies] kz.corpus.traffic_rules = "0.1.0"
Получить канонические байты
curl -O /blobs/5fde2ecd0f5485f32326c238d15dd7c701e6811cf60dcba0e77d97bc8a8a5365.lawir.json
Все адресуемые узлы пакета. Помеченные internal — не часть контракта: сослаться на них из другого пакета нельзя (§24). Свою страницу имеют только публичные символы.
symbol_decl — 46
| Узел | Подпись | Анкеры §194 | |
|---|---|---|---|
| at_intersection | транспортное средство подъезжает к этому перекрёстку | 1 | internal |
| cannot_stop_without_emergency_braking | водитель не может остановиться, не прибегая к экстренному торможению (пункт 37) | 1 | internal |
| checked_means | средство, о котором спрашивают: домен замыкания перечня пункта 4 | 1 | internal |
| equal_roads | дороги, по которым подъезжают a и b, равнозначны | 1 | internal |
| goes_before | b проезжает раньше a: b имеет преимущество, и встречной обязанности уступить у b нет | 1 | internal |
| hard_surface | дорога с твёрдым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) | 1 | internal |
| has_priority_over | b имеет преимущество (приоритет) по отношению к a (пункт 2 подпункт 5) | 1 | internal |
| lawful_means_of_regulation | средство, при помощи которого вводятся изменения и ограничения в организации дорожного движения (пункт 4) | 1 | internal |
| light_green_for | для этого направления включён зелёный сигнал светофора | 1 | internal |
| light_red_for | для этого направления включён красный сигнал светофора, в том числе мигающий | 1 | internal |
| light_yellow_for | для этого направления включён жёлтый сигнал светофора | 1 | internal |
| main_relative_to | дорога a является главной по отношению к дороге b (пункт 2 подпункт 9) | 1 | internal |
| main_road_changes_direction | главная дорога на перекрёстке меняет направление | 1 | internal |
| manoeuvre_permitted | манёвр разрешён средствами организации дорожного движения | 1 | internal |
| marking_applies_to | линия горизонтальной разметки относится к манёвру этого водителя | 1 | internal |
| marking_forbids_manoeuvre | значение линии разметки запрещает манёвр (например, сплошная линия 1.1, пересекать которую запрещено) | 1 | internal |
| marking_governs | линия горизонтальной разметки действует в отношении манёвра этого водителя | 1 | internal |
| may_proceed | движение этому направлению разрешено | 1 | internal |
| must_yield | водитель a обязан уступить дорогу b | 1 | internal |
| no_priority_signs | знаки приоритета на перекрёстке отсутствуют | 1 | internal |
| on_the_right_of | транспортное средство b приближается справа по отношению к a (пункт 103: «уступает дорогу транспортным средствам, приближающимся справа») | 1 | internal |
| oncoming_straight_or_right | транспортное средство b движется со встречного по отношению к a направления прямо или направо | 1 | internal |
| priority_sign_give_way | на въезде установлен знак 2.4 «Уступите дорогу» либо 2.5 «Движение без остановки запрещено» | 1 | internal |
| priority_sign_main | на въезде установлен знак 2.1 «Главная дорога» (либо 2.3.1-2.3.3, 5.1) | 1 | internal |
| regulated | перекрёсток, где очерёдность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым | 1 | internal |
| regulator_absent | регулировщик на перекрёстке отсутствует | 1 | internal |
| regulator_present | движением на перекрёстке управляет регулировщик | 1 | internal |
| regulator_signal_allows | положение корпуса и жест регулировщика разрешают движение этому направлению (пункт 33) | 1 | internal |
| regulator_signal_forbids | положение корпуса и жест регулировщика запрещают движение этому направлению (пункт 33) | 1 | internal |
| starts_or_continues_movement | участник начинает, возобновляет или продолжает движение либо осуществляет манёвр | 1 | internal |
| stationary_sign_forbids_manoeuvre | значение стационарного дорожного знака запрещает манёвр | 1 | internal |
| stop_line_present | перед направлением нанесена стоп-линия либо установлен знак 5.33 | 1 | internal |
| stopped_before_stop_line | водитель остановился перед стоп-линией (знаком 5.33) | 1 | internal |
| sufficiently_distinct | разметка достаточно различима — обратное («разметка недостаточно различима») названо приложением 2 как основание руководствоваться знаками | 1 | internal |
| surface_determinable | наличие покрытия на дорогах перекрёстка определимо | 1 | internal |
| surface_indeterminable | определить наличие покрытия на дороге невозможно (тёмное время суток, грязь, снег и тому подобное) | 1 | internal |
| temporary_sign_permits_manoeuvre | значение временного дорожного знака (на переносной стойке) предписывает или разрешает манёвр | 1 | internal |
| trackless | безрельсовое транспортное средство (пункт 103 противопоставляет его трамваю) | 1 | internal |
| traffic_light_not_operating | светофоры на перекрёстке не работают | 1 | internal |
| traffic_light_operating | на перекрёстке работает светофор | 1 | internal |
| traffic_light_yellow_blinking | на перекрёстке включён жёлтый мигающий сигнал | 1 | internal |
| tram | трамвай — рельсовое транспортное средство | 1 | internal |
| treated_as_main_relative_to | дорога a считается главной по отношению к дороге b для целей очерёдности проезда | 1 | internal |
| turning_left_or_around | водитель выполняет поворот налево или разворот | 1 | internal |
| unpaved | грунтовая дорога | 1 | internal |
| unregulated | перекрёсток считается нерегулируемым, и водители руководствуются правилами проезда нерегулируемых перекрёстков и знаками приоритета | 1 | internal |
type_decl — 5
| Узел | Подпись | Анкеры §194 | |
|---|---|---|---|
| Intersection | перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне (пункт 2 подпункт 33) | internal | |
| Marking | линия горизонтальной дорожной разметки (приложение 2 к Правилам) | internal | |
| RegulationMeans | средство введения изменений и ограничений в организации дорожного движения (пункт 4) | internal | |
| Sign | дорожный знак (приложение 1 к Правилам) | internal | |
| Vehicle | транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку | internal |
rule — 34
| Узел | Подпись | Анкеры §194 | |
|---|---|---|---|
| BothOnMainRoadUseEqualRules | Пункт 102. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, руководствуются между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог | 1 | internal |
| BothOnSecondaryRoadUseEqualRules | Пункт 102. Этими же правилами руководствуются водители, движущиеся по второстепенным дорогам | 1 | internal |
| CannotStopContinues | Пункт 37. Водители, которые при поднятии регулировщиком руки или включении желтого сигнала в случаях, если режим работы светофорной сигнализации не обеспечивает мигание зеленого сигнала непосредственно перед его выключением, не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определенных пунктом 36 настоящей главы, продолжают дальнейшее движение | 1 | internal |
| DistinctMarkingGoverns | Приложение 2 глава 1, первый шаг: «Горизонтальная разметка (линии, стрелы, надписи и другие обозначения на проезжей части) устанавливает определенные режимы и порядок движения» — и она действует, пока не является недостаточно различимой | 1 | internal |
| EstablishedMainRoadIsTreatedAsMain | Пункт 2 подпункт 9 вместе с пунктом 101: дорога, являющаяся главной, считается главной и для очерёдности проезда | 1 | internal |
| GoesBeforeWhenPriorityIsNotMutual | Пункт 2 подпункт 5, прочтение формализатора. Первоочерёдность в намеченном направлении по отношению к другому участнику: тот, кому уступают и кто сам никому здесь не уступает, проезжает раньше | 1 | internal |
| GreenAllowsMovement | Пункт 24 подпункт 1. Зелёный сигнал разрешает движение | 1 | internal |
| LeftTurnOnPermissiveSignalYieldsOncoming | Пункт 95. При повороте налево или развороте по разрешающему сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства уступает дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо | 1 | internal |
| LeftTurnYieldsOncoming | Пункт 104. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства уступает дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо | 1 | internal |
| MainRoadBySign | Пункт 2 подпункт 9. главная дорога -дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1-2.3.3 или 5.1 согласно приложению 1 к настоящим Правилам по отношению к пересекаемой (примыкающей) | 1 | internal |
| MainRoadBySurface | Пункт 2 подпункт 9. дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой | 1 | internal |
| MarkingForbidsManoeuvre | Приложение 2 глава 1, второй шаг: действующая линия разметки, запрещающая манёвр, запрещает его | 1 | internal |
| PresumedOnSecondaryRoad | Пункт 105. В случае невозможности определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное) и отсутствии знаков приоритета, водитель руководствуется принципом, что находится на второстепенной дороге | 1 | internal |
| PriorityIsTheOtherSideOfYielding | Пункт 2 подпункты 5 и 25 вместе. Преимущество есть первоочерёдность по отношению к другому участнику; обязанность уступить дорогу определена через преимущество того, кому уступают | 1 | internal |
| RedForbidsMovement | Пункт 24 подпункт 5. Красный сигнал, в том числе мигающий, запрещает движение | 1 | internal |
| RegulatedByRegulator | Пункт 94, вторая половина дизъюнкции: «Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым» | 1 | internal |
| RegulatedByTrafficLight | Пункт 94, первая половина дизъюнкции: «Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым» | 1 | internal |
| RegulatorAllowsMovement | Пункт 33, разрешающая половина перечня: «руки вытянуты в стороны или опущены … разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо», «правая рука вытянута вперед … безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях» | 1 | internal |
| RegulatorForbidsMovement | Пункт 33, запрещающая половина перечня: «со стороны груди и спины — движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено», «рука поднята вверх — движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях» | 1 | internal |
| RoadsEqualUnlessOneIsMain | Дополнение к пункту 2 подпункту 9: акт определяет только главную дорогу, поэтому равнозначность — общий случай, а неравнозначность — изъятие из него | 1 | internal |
| RoadsUnequalWhenOneIsMain | Пункт 2 подпункт 9, обратная сторона определения. Дорога, обозначенная знаками приоритета либо имеющая твёрдое покрытие по отношению к грунтовой, является главной — значит дороги неравнозначны | 1 | internal |
| SecondaryYieldsToMain | Пункт 101. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, уступает дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения | 1 | internal |
| StationarySignForbidsManoeuvre | Приложение 1 глава 7, вторая посылка формулы о конфликте: «значения … стационарных знаков» | 1 | internal |
| StopBeforeStopLine | Пункт 36. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители останавливаются перед стоп-линией (знаком 5.33 согласно приложению 1 к настоящим Правилам) | 1 | internal |
| StopBeforeStopLineOnRegulatorSignal | Пункт 36, ветвь регулировщика: «При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители останавливаются перед стоп-линией (знаком 5.33 согласно приложению 1 к настоящим Правилам)» | 1 | internal |
| TemporarySignPermitsManoeuvre | Приложение 1 глава 7, посылка формулы о конфликте: «значения временных дорожных знаков (на переносной стойке)» | 1 | internal |
| TracklessYieldsToTheRight | Пункт 103. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства уступает дорогу транспортным средствам, приближающимся справа | 1 | internal |
| TramHasPriorityOnEqualRoads | Пункт 103. На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения | 1 | internal |
| TramHasPriorityOnRegulatedIntersection | Пункт 97. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения | 1 | internal |
| TramYieldsToTramOnTheRight | Пункт 103. Этим же правилом руководствуются между собой водители трамваев | 1 | internal |
| UnregulatedWhenLightsOff | Пункт 94 в конъюнктивном прочтении (см. комментарий выше): «При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым» | 1 | internal |
| UnregulatedWhenYellowBlinking | Пункт 94 в конъюнктивном прочтении (см. комментарий выше): «При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым» | 1 | internal |
| YellowForbidsMovement | Пункт 24 подпункт 3. желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 37 настоящей главы, и предупреждает о предстоящей смене сигналов | 1 | internal |
| YieldingIsForbearance | Пункт 2 подпункт 25. уступить дорогу (не создавать помех) - означает, что участник дорожного движения не начинает, не возобновляет или не продолжает движение, не осуществляет какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость | 1 | internal |
priority_rule — 7
| Узел | Подпись | Анкеры §194 | |
|---|---|---|---|
| CannotStopOverYellow | Пункт 24 подпункт 3 сам отсылает к пункту 37: изъятие о невозможности остановиться побеждает общий запрет жёлтого сигнала | 1 | internal |
| MainRoadDefeatsEquality | Пункт 2 подпункт 9. Наличие главной дороги вытесняет равнозначность | 1 | internal |
| RegulatorAllowanceOverLightProhibition | Пункт 38. Водители и пешеходы выполняют требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки. | 1 | internal |
| RegulatorAllowanceOverYellowProhibition | Пункт 38, распространение на жёлтый сигнал: жёлтый есть сигнал светофора, а пункт 38 говорит о сигналах светофора без изъятий | 1 | internal |
| RegulatorProhibitionOverLightAllowance | Пункт 38. Водители и пешеходы выполняют требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки. | 1 | internal |
| SignOverMarking | Приложение 2 глава 1. В случаях, когда значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками | 1 | internal |
| TemporarySignOverStationarySign | Приложение 1 глава 7. В случаях, когда значения временных дорожных знаков (на переносной стойке) и стационарных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками | 1 | internal |
norm_template — 3
| Узел | Подпись | Анкеры §194 | |
|---|---|---|---|
| StopAtLine | Пункт 36. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители останавливаются перед стоп-линией (знаком 5.33 согласно приложению 1 к настоящим Правилам) | 1 | internal |
| StopAtLineOnRegulatorSignal | Пункт 36, ветвь регулировщика: «При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители останавливаются перед стоп-линией (знаком 5.33 согласно приложению 1 к настоящим Правилам)» | 1 | internal |
| YieldWay | Пункт 2 подпункт 25. уступить дорогу (не создавать помех) - означает, что участник дорожного движения не начинает, не возобновляет или не продолжает движение, не осуществляет какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость | 1 | internal |
assertion — 5
| Узел | Подпись | Анкеры §194 | |
|---|---|---|---|
| assert-1 | — | 1 | internal |
| assert-2 | — | 1 | internal |
| assert-3 | — | 1 | internal |
| assert-4 | — | 1 | internal |
| assert-5 | — | 1 | internal |
closure_policy — 1
| Узел | Подпись | Анкеры §194 | |
|---|---|---|---|
| MeansOfRegulationClosure | Пункт 4. Изменения и ограничения вводятся ТОЛЬКО при помощи дорожных знаков, дорожной разметки, сигналов светофоров и регулировщиков, а также распоряжениями уполномоченных лиц | 1 | internal |
constraint — 1
| Узел | Подпись | Анкеры §194 | |
|---|---|---|---|
| YieldingIsNotMutual | Инвариант §93.1: обязанность уступить дорогу не взаимна | internal |
external_decl — 1
| Узел | Подпись | Анкеры §194 | |
|---|---|---|---|
| sufficiently_distinct/external | разметка достаточно различима — обратное («разметка недостаточно различима») названо приложением 2 как основание руководствоваться знаками | 1 | internal |
fragment — 18
| Узел | Подпись | Анкеры §194 | |
|---|---|---|---|
| TR_ANNEX1_PRIORITY_SIGNS | Приложение 1 глава 2. Знаки приоритета устанавливают очерёдность проезда; знак 2.1 «Главная дорога», знаки 2.4 и 2.5 | internal | |
| TR_ANNEX1_SIGNS_CONFLICT | Приложение 1 глава 7. Временный знак на переносной стойке побеждает стационарный | internal | |
| TR_ANNEX2_MARKING_CONFLICT | Приложение 2 глава 1. Знак побеждает разметку; «разметка недостаточно различима» — второе основание руководствоваться знаком | internal | |
| TR_ART101 | Пункт 101. На перекрёстке неравнозначных дорог второстепенная уступает главной | internal | |
| TR_ART102 | Пункт 102. Главная дорога меняет направление: между собой — по правилам равнозначных | internal | |
| TR_ART103 | Пункт 103. На равнозначных дорогах — уступить приближающимся справа; трамвай имеет преимущество | internal | |
| TR_ART104 | Пункт 104. Поворот налево или разворот: уступить встречным прямо и направо | internal | |
| TR_ART105 | Пункт 105. Невозможно определить покрытие и нет знаков приоритета — считать себя на второстепенной | internal | |
| TR_ART2 | Пункт 2. Основные понятия: преимущество (подпункт 5), главная дорога (9), уступить дорогу (25), перекрёсток (33), регулировщик (54) | internal | |
| TR_ART24 | Пункт 24. Значения круглых сигналов светофора | internal | |
| TR_ART33 | Пункт 33. Сигналы регулировщика: положения корпуса и жесты руками | internal | |
| TR_ART36 | Пункт 36. Где останавливаться при запрещающем сигнале светофора или регулировщика | internal | |
| TR_ART37 | Пункт 37. Кто не может остановиться без экстренного торможения — продолжает движение | internal | |
| TR_ART38 | Пункт 38. Требования регулировщика исполняются, даже если противоречат светофору, знакам и разметке | internal | |
| TR_ART4 | Пункт 4. Изменения и ограничения вводятся только знаками, разметкой, сигналами светофоров и регулировщиков и распоряжениями уполномоченных лиц | internal | |
| TR_ART94 | Пункт 94. Регулируемый и нерегулируемый перекрёсток; знаки приоритета действуют на нерегулируемом | internal | |
| TR_ART95 | Пункт 95. Поворот налево по разрешающему сигналу: уступить встречным прямо и направо | internal | |
| TR_ART97 | Пункт 97. Трамвай имеет преимущество, когда сигнал разрешает движение одновременно ему и безрельсовым | internal |
publication — 1
| Узел | Подпись | Анкеры §194 | |
|---|---|---|---|
| TRAFFIC_RULES_TEXT | — | internal |
source_edition — 1
| Узел | Подпись | Анкеры §194 | |
|---|---|---|---|
| TRAFFIC_RULES_CONSOLIDATED | Консолидированный текст ИПС «Әділет» по состоянию на 30.08.2026 | internal |
source_work — 1
| Узел | Подпись | Анкеры §194 | |
|---|---|---|---|
| TRAFFIC_RULES | Об утверждении Правил дорожного движения, Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации, перечня оперативных и специальных служб, транспорт которых подлежит оборудованию специальными световыми и звуковыми сигналами и окраске по специальным цветографическим схемам | internal |