Текст порождён из пакета паком law.verb.ru@0.7.0, а не написан рядом с ним: рассинхронизировать изложение с нормами нельзя по построению. Пробелов тотальности нет: каждый узел пакета получил изложение.

Ревью-документ: пакет «kz.corpus.traffic_rules» 0.1.0

Дисклеймер. Это не официальный текст закона и не юридическое заключение. Документ порождён детерминированной проекцией (ступень 2: используются морфологические формы меток; нормативные позиции duty, liberty, power и immunity, толкования и изменения редакций отображаются явно; имена аргументов отношений называются русским словарём, а переменные обозначаются краткими именами по типу) формализации в контролируемый русский язык и не имеет самостоятельной силы: при расхождении этого текста и семантики программы дефектом является шаблон вербализации, а не программа.

Вербализация: law.verb.ru@0.7.0 · язык ru-KZ · semantic hash программы sha256:c1a95e902c8a3d7d859b506a2205c9e849b759ed54065e15f86284aaed357b0e

Источники

Об утверждении Правил дорожного движения, Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации, перечня оперативных и специальных служб, транспорт которых подлежит оборудованию специальными световыми и звуковыми сигналами и окраске по специальным цветографическим схемам

Источник «Об утверждении Правил дорожного движения, Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации, перечня оперативных и специальных служб, транспорт которых подлежит оборудованию специальными световыми и звуковыми сигналами и окраске по специальным цветографическим схемам».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TRAFFIC_RULES

Консолидированный текст ИПС «Әділет» по состоянию на 30.08.2026

Издание «Консолидированный текст ИПС «Әділет» по состоянию на 30.08.2026» источника «Об утверждении Правил дорожного движения, Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации, перечня оперативных и специальных служб, транспорт которых подлежит оборудованию специальными световыми и звуковыми сигналами и окраске по специальным цветографическим схемам», язык ru-KZ.

Состояние adopted: 2023-06-30.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TRAFFIC_RULES_CONSOLIDATED

Закреплённые публикации

TRAFFIC_RULES_TEXT

Закреплённая публикация издания «Консолидированный текст ИПС «Әділет» по состоянию на 30.08.2026»: https://adilet.zan.kz/rus/docs/V2300033003.

Хэш документа: sha256:90eae585b11025d0839451575cd0149f398e1ac535b0e9e69aee176c4b3e3fcf; тип text/plain; charset=utf-8; получен 2026-08-30T01:30:00Z.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TRAFFIC_RULES_TEXT

Фрагменты источников

Приложение 1 глава 2. Знаки приоритета устанавливают очерёдность проезда; знак 2.1 «Главная дорога», знаки 2.4 и 2.5

Фрагмент annex/1/chapter/2 издания «Консолидированный текст ИПС «Әділет» по состоянию на 30.08.2026».

Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги. 2.1 "Главная дорога". Дорога, на которой предоставлено право преимуществ венного проезда нерегулируемых перекрестков. 2.2 "Конец главной дороги". 2.3.1 "Пересечение со второстепенной дорогой". 2.3.2, 2.3.3, 2.3.4, 2.3.5, 2.3.6 и 2.3.7 "Примыкание второстепенной дороги". Примыкание справа - 2.3.2, 2.3.4 и 2.3.6 слева - 2.3.3, 2.3.5 и 2.3.7. 2.4 "Уступите дорогу". Водитель уступает дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 7.13 - по главной. 2.5 "Движение без остановки запрещено". Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет - перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель уступает дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 7.13 – по главной. Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель останавливается перед стоп-линией, а при ее отсутствии - перед знаком. 2.6 "Преимущество встречного движения". Запрещается въезд на узкий участок дороги, если это может затруднить встречное движение. Водитель уступает дорогу встречным транспортным средствам, находящимся на узком участке или противоположном подъезде к нему. 2.7 "Преимущество перед встречным движением". Узкий участок дороги, при движении по которому водитель пользуется преимуществом по отношению к встречным транспортным средствам. Глава 3. Запрещающие знаки Запрещающие знаки вводят или отменяют определенные ограничения движения.

Хэш официального текста: sha256:2374a1df6ef78fc0a409718b5ac07ae9dcec3be3b6eed395d0efa6486ea20ed4.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ANNEX1_PRIORITY_SIGNS

Приложение 1 глава 7. Временный знак на переносной стойке побеждает стационарный

Фрагмент annex/1/chapter/7/conflict издания «Консолидированный текст ИПС «Әділет» по состоянию на 30.08.2026».

В случаях, когда значения временных дорожных знаков (на переносной стойке) и стационарных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

Хэш официального текста: sha256:a6da12797d78ec144ab5f2dcd9141ffbe83997328ba3e2a570ca3ef1ec6ac0c1.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ANNEX1_SIGNS_CONFLICT

Приложение 2 глава 1. Знак побеждает разметку; «разметка недостаточно различима» — второе основание руководствоваться знаком

Фрагмент annex/2/chapter/1/conflict издания «Консолидированный текст ИПС «Әділет» по состоянию на 30.08.2026».

В случаях, когда значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками.

Хэш официального текста: sha256:95289ec569d5157305165b5714eb7bf456291f4b658725d0cfab16cd6781f3b8.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ANNEX2_MARKING_CONFLICT

Пункт 101. На перекрёстке неравнозначных дорог второстепенная уступает главной

Фрагмент article/101 издания «Консолидированный текст ИПС «Әділет» по состоянию на 30.08.2026».

На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, уступает дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения, в том числе осуществляющим разворот. Водитель, движущийся по главной дороге, имеющей разделительную полосу, перед завершением на перекрестке разворота убеждается, что транспортные средства, приближающиеся к перекрестку по второстепенной дороге, уступают ему дорогу.

Хэш официального текста: sha256:5c5284535eb5be5f2b777601ef470c5d1bd0c833e61495f5036968c6b36b3743.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART101

Пункт 102. Главная дорога меняет направление: между собой — по правилам равнозначных

Фрагмент article/102 издания «Консолидированный текст ИПС «Әділет» по состоянию на 30.08.2026».

В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, руководствуются между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами руководствуются водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

Хэш официального текста: sha256:24e366ff8e920c4583bf915b4f3bdb4482ed7341173ed3397268fa97f72688f0.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART102

Пункт 103. На равнозначных дорогах — уступить приближающимся справа; трамвай имеет преимущество

Фрагмент article/103 издания «Консолидированный текст ИПС «Әділет» по состоянию на 30.08.2026».

На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства уступает дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом руководствуются между собой водители трамваев. На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

Хэш официального текста: sha256:8c4d54c1eb0b490326478e624e94c2e0aec2b478188c173fba0aa15c3f65dcce.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART103

Пункт 104. Поворот налево или разворот: уступить встречным прямо и направо

Фрагмент article/104 издания «Консолидированный текст ИПС «Әділет» по состоянию на 30.08.2026».

При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства уступает дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом руководствуются между собой водители трамваев.

Хэш официального текста: sha256:654b0ec2fcc22a3ebdcfc9964dea528948b6555bf9578996fb9795a281ec5437.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART104

Пункт 105. Невозможно определить покрытие и нет знаков приоритета — считать себя на второстепенной

Фрагмент article/105 издания «Консолидированный текст ИПС «Әділет» по состоянию на 30.08.2026».

В случае невозможности определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное) и отсутствии знаков приоритета, водитель руководствуется принципом, что находится на второстепенной дороге.

Хэш официального текста: sha256:d0343675e1427492a0acfbaeea6a7c6c8983353d4a78ef510e227f691610428f.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART105

Пункт 2. Основные понятия: преимущество (подпункт 5), главная дорога (9), уступить дорогу (25), перекрёсток (33), регулировщик (54)

Фрагмент article/2 издания «Консолидированный текст ИПС «Әділет» по состоянию на 30.08.2026».

В настоящих Правилах используются следующие основные понятия:

автомагистраль - дорога, специально построенная или реконструированная в соответствии с проектом для движения транспортных средств, которая не обслуживает придорожные владения. Доступ на нее возможен только с других дорог через развязки в разных уровнях. Эта дорога: имеет раздельные проезжие части для движения в разных направлениях, отделенные друг от друга разделительной полосой, не предназначенной для движения; не имеет пересечений на одном уровне с другими дорогами, железнодорожными и трамвайными путями и пешеходными дорожками; специально обозначена как автомагистраль, при въезде на автомагистраль знаком 5.1 и выезде знаком 5.2 согласно приложению 1 к настоящим Правилам;

автобус - автомобиль, предназначенный для перевозки пассажиров и багажа, имеющий более восьми мест для сидения, не включая место водителя;

автомобиль – механическое транспортное средство, предназначенное для движения по дорогам и перевозки по ним людей, грузов или оборудования, установленного на нем, или буксировки по дорогам транспортных средств, предназначенных для перевозки людей, грузов или оборудования, установленного на нем, в том числе включая троллейбусы, за исключением сельскохозяйственных тракторов или механических транспортных средств, для которых перевозка людей и грузов является вспомогательной функцией. Данное понятие не распространяется на тракторы и самоходные машины;

автопоезд - механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами);

преимущество (приоритет) - первоочередность движения в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения;

тяжеловесное транспортное средство - транспортное средство с грузом или без груза, полная масса или распределение нагрузки по осям которого превышает величины предельно допустимых нагрузок для данной категории дорог и сооружений на них;

остановка - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до пяти минут либо на большее время, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров, загрузки или разгрузки транспортного средства (не считается остановкой (стоянкой) необходимость прекращения движения транспортного средства, обусловленная организацией дорожного движения);

багаж - имущество пассажира, упакованное и перевозимое в багажном отделении автобуса, микроавтобуса или багажном автомобиле, сопровождающем автобус, микроавтобус, в пределах норм, установленных Правилами перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом, а также в такси на основании дополнительного соглашения с перевозчиком;

главная дорога -дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1-2.3.3 или 5.1 согласно приложению 1 к настоящим Правилам по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой;

обгон - опережение движущегося впереди одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу;

разделительная полоса - конструктивно выделенный элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части дороги и не предназначенный для движения или остановки безрельсовых транспортных средств и пешеходов, за исключением вынужденной остановки пешеходов при пересечении дороги вне населенного пункта;

велосипед – транспортное средство, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем, в том числе с использованием двигателя;

велосипедист - лицо, управляющее велосипедом;

велосипедная дорожка - отдельная дорога или часть дороги, предназначенная для движения велосипедов и обозначенная соответствующим знаком. Велосипедная дорожка конструктивно отделяется от других дорог или от других элементов одной и той же дороги;

велосипедная полоса движения - полоса проезжей части дороги, предназначенная для движения велосипедов. Велосипедная полоса движения отделяется от остальной проезжей части с помощью продольной дорожной разметки и специальных знаков;

газон - участок земли с искусственным травяным покровом, являющийся фоном для посадок растений и парковых сооружений;

клумба - участок земли в форме геометрической фигуры, на котором растения образуют узор или рисунок;

населенный пункт - застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.22 - 5.25 согласно приложению 1 к настоящим Правилам; 18-1) светоотражающий предмет – предмет, изготовленный из специальных материалов, обладающих способностью возвращать луч света обратно к источнику, обеспечивающий видимость водителя на расстоянии ста пятидесяти метров при включенном ближнем свете фар и четырехсот при включенном дальнем свете фар, в том числе светоотражающая одежда, светоотражающий элемент на одежде;

пешеход - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работы. К пешеходам приравниваются физические лица, передвигающиеся на креслах-колясках для лиц с инвалидностью, ведущие велосипед, электрический самокат, малое электрическое транспортное средство, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую коляску;

пешеходный переход - участок проезжей части дороги, обозначенный знаками 5.16.1, 5.16.2, 5.16.3 согласно приложению 1 к настоящим Правилам и (или) разметкой 1.14.1 - 1.14.3 согласно приложению 2 к настоящим Правилам и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.16.1 и 5.16.2 согласно приложению 1 к настоящим Правилам по оси дороги;

недостаточная видимость - видимость дороги менее 300 метров в условиях тумана, дождя, пыли, снегопада и тому подобного, а также в сумерки;

пассажир - лицо, находящееся на (в) транспортном средстве и не управляющее им;

нерегулярные автомобильные перевозки пассажиров и багажа - перевозки, которые не относятся к регулярным, осуществляемые с использованием автобусов, микроавтобусов перевозчиками, имеющими лицензии, выданные в установленном порядке;

дорога - вся полоса отвода земли либо поверхность искусственного сооружения, обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств и пешеходов в порядке, установленном Законом Республики Казахстан "О дорожном движении" (далее-Закон "О дорожном движении") и настоящими Правилами. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей дороги, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии;

уступить дорогу (не создавать помех) - означает, что участник дорожного движения не начинает, не возобновляет или не продолжает движение, не осуществляет какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость;

обочина - элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части и предназначенный для обеспечения устойчивости земляного полотна, повышения безопасности дорожного движения, организации движения пешеходов и велосипедистов, а также использования при чрезвычайных ситуациях;

дорожное движение - совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов посредством транспортных средств или без таковых в пределах дорог;

проезжая часть дороги - часть дороги, используемая для движения транспортных средств;

участник дорожного движения - лицо, принимающее непосредственное участие в процессе дорожного движения в качестве пешехода, пассажира или водителя;

безопасность дорожного движения - состояние дорожного движения, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий, а также негативных воздействий дорожного движения на экологическую обстановку, здоровье населения;

организация дорожного движения - комплекс организационно-правовых, нормативно-методических, проектно-изыскательских, организационно-технических, контрольно-надзорных, распорядительных и других мероприятий по управлению дорожным движением;

дорожно-транспортное происшествие - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, повлекшее причинение вреда здоровью, смерть человека, повреждение транспортных средств, сооружений, грузов либо иной материальный ущерб;

перекресток - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей дорог. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий, а также места пересечения (примыкания) с полевыми, лесными дорогами;

водитель – лицо, управляющее транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге скот, стадо, вьючных, упряжных или верховых животных. К водителю приравнивается мастер обучения вождению во время образовательного процесса;

масса без нагрузки - масса транспортного средства без экипажа, пассажиров и груза, но с полным запасом топлива и необходимым комплектом инструмента;

масса с нагрузкой - фактическая масса груженого транспортного средства, экипажа и пассажиров;

край проезжей части дороги - определяется линией разметки, а при ее отсутствии условной линией, проходящей по кромке дорожного покрытия, а также в месте примыкания проезжей части дороги к трамвайным путям у края дороги. При невозможности определить кромку дорожного покрытия, в том числе и по дорожным условиям край проезжей части дороги определяется самим участником дорожного движения по краю накатанной полосы;

полоса движения - любая из продольных полос проезжей части дороги, обозначенная или не обозначенная продольной разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд;

препятствие для движения - неподвижный объект на полосе движения, не позволяющий продолжить движение по этой полосе. Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями настоящих Правил;

опасность для движения - ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия;

перестроение - смена занимаемой транспортным средством полосы движения с сохранением первоначального направления движения;

опасный груз - груз, который в силу присущих ему свойств и особенностей при перевозке, производстве погрузочно-разгрузочных работ и хранении может послужить причиной взрыва, пожара или повреждения технических средств, устройств, зданий, строений и сооружений, а также гибели, травмирования или заболевания людей, животных, нанесения вреда окружающей среде;

общественный транспорт - транспорт общего пользования, осуществляющий регулярные и нерегулярные автомобильные перевозки пассажиров и багажа, а также такси;

транспортное средство - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем;

дневные ходовые огни - внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток; 45-1) средняя скорость движения транспортного средства – скорость, определяемая путем деления протяженности участка дорог общего пользования международного, республиканского значения, пройденного транспортным средством, на промежуток времени, в течение которого это расстояние пройдено;

маневрирование - начало движения от остановки (стоянки), остановка, поворот (разворот), перестроение, торможение и движение транспортного средства задним ходом;

маршрутное транспортное средство - транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам пассажиров и движущееся по установленному маршруту с обозначенными остановочными пунктами (остановками);

вынужденная остановка - прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге;

механическое транспортное средство - самоходное дорожное транспортное средство, приводимое в движение двигателем, за исключением электрических самокатов, малых электрических транспортных средств и рельсовых транспортных средств. Понятие распространяется также на тракторы и самоходные машины при их участии в дорожном движении;

мопед – двух- или трехколесное механическое транспортное средство, снабженное двигателем внутреннего сгорания с объемом двигателя, не превышающим пятидесяти кубических сантиметров, либо электрическим двигателем и имеющее максимальную конструктивную скорость не более пятидесяти километров в час. К мопедам приравниваются мокики, скутеры и другие механические транспортные средства с аналогичными характеристиками;

мотоцикл - двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, имеющее двигатель. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные транспортные средства, вес которых без нагрузки не превышает четырехсот килограммов, скутеры с объемом цилиндра, превышающим пятьдесят кубических сантиметров, и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками;

опережение - движение транспортного средства со скоростью, большей, чем скорость движения транспортного средства, движущегося по соседней полосе, одного направления;

разрешенная максимальная масса - масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав;

регулировщик - распознаваемый и видимый в любое время суток сотрудник органов внутренних дел, военной полиции или военнослужащий дорожно-комендантского подразделения, работник органов транспортного контроля Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан (далее - органов транспортного контроля), работник дорожно-эксплуатационной службы, дежурный на железнодорожном переезде, паромной переправе, имеющие соответствующее удостоверение и экипировку (форменную одежду или отличительный знак - нарукавную повязку, жезл, диск с красным сигналом либо световозвращателем, красный фонарь или флажок), уполномоченные выполнять распорядительные действия по управлению движением на дорогах;

такси - легковой автомобиль, предназначенный для автомобильной перевозки пассажиров и багажа, оборудованный в соответствии с Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом;

темное время суток - промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек;

железнодорожный переезд - пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне. Границей переезда является участок дороги, ограниченный воображаемой линией на расстоянии 10 метров от ближайшего рельса;

стоянка - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более пяти минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства;

тротуар - часть дороги, предназначенная для движения пешеходов, примыкающая к проезжей части дороги или отделенная от нее газоном;

жилая зона - участок, застроенная территория или массив, обозначенные знаком 5.38 согласно приложению 1 к настоящим Правилам;

прицеп - транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Понятие распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски;

организованная пешая колонна - группа движущихся по дороге пешеходов, организованная и обозначенная в соответствии с требованиями пункта 14 главы 3 настоящих Правил;

организованная транспортная колонна - группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с включенным проблесковым маячком синего цвета или маячками синего и красного цветов; 63-1) малое электрическое транспортное средство – транспортное средство, оснащенное электрическим двигателем, предназначенное для индивидуального передвижения, имеющее одно или несколько колес, за исключением электрических самокатов и велосипедов с электрическим двигателем;

ограниченная видимость – видимость водителем дороги менее 100 метров в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами;

прилегающая территория – территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств. Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами;

крупногабаритное транспортное средство - транспортное средство с грузом или без груза, имеющее превышение габаритных размеров, установленных нормативными правовыми актами; 66-1) электромобиль – механическое транспортное средство, оснащенное и приводимое в движение электрическим двигателем, получающим энергию от аккумуляторных батарей, емкостных накопителей и (или) топливных элементов, и заряжаемое исключительно с помощью внешнего источника электрической энергии;

электрический самокат – транспортное средство индивидуальной мобильности, имеющее два или три колеса, предназначенное для передвижения одного человека посредством использования электрического двигателя (электрических двигателей), не имеющее сиденья, с максимальной конструктивной скоростью не более двадцати пяти километров в час;

упрощенное оформление дорожно-транспортного происшествия – оформление документов о дорожно-транспортном происшествии без участия сотрудников органов внутренних дел Республики Казахстан в случаях, установленных Законом Республики Казахстан "Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств.

Хэш официального текста: sha256:ed2cb0900d6f18fa61a06336a8cdee608e7878e831d66ae34dc00afa591830f7.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART2

Пункт 24. Значения круглых сигналов светофора

Фрагмент article/24 издания «Консолидированный текст ИПС «Әділет» по состоянию на 30.08.2026».

Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:

зеленый сигнал разрешает движение;

зеленый мигающий сигнал разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей и пешеходов о времени в секундах, оставшемся до выключения зеленого сигнала, применяются цифровые табло);

желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 37 настоящей главы, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;

желтый мигающий сигнал информирует о наличии нерегулируемого светофором перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности;

красный сигнал, в том числе мигающий, запрещает движение. Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала.

Хэш официального текста: sha256:17941a0c90cbb70b6d7489fb38ed5edc2d5e44823249f6a32660e961177a5859.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART24

Пункт 33. Сигналы регулировщика: положения корпуса и жесты руками

Фрагмент article/33 издания «Консолидированный текст ИПС «Әділет» по состоянию на 30.08.2026».

Сигналами регулировщика служат положения его корпуса и жесты руками, в том числе с жезлом, которые имеют следующие значения:

руки вытянуты в стороны или опущены: со стороны левого и правого бока - разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть дороги; со стороны груди и спины - движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

правая рука вытянута вперед: со стороны левого бока - разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях; со стороны груди - всем транспортным средствам разрешено движение только направо; со стороны правого бока и спины - движение всех транспортных средств запрещено; пешеходам разрешено переходить проезжую часть дороги за спиной регулировщика.

рука поднята вверх: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 37 настоящей главы. Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам. Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем).

Хэш официального текста: sha256:6f9e156adf14b92b37e908bcacf02e16c87bb35a9eb90cef22e218c5ccccc60f.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART33

Пункт 36. Где останавливаться при запрещающем сигнале светофора или регулировщика

Фрагмент article/36 издания «Консолидированный текст ИПС «Әділет» по состоянию на 30.08.2026».

При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители останавливаются перед стоп-линией (знаком 5.33 согласно приложению 1 к настоящим Правилам), а при ее отсутствии:

на перекрестке - перед пересекаемой проезжей частью дороги либо руководствуются требованиями пункта 98 главы 13 настоящих Правил, не создавая помех пешеходам;

перед железнодорожным переездом - в соответствии с пунктом 116 главы 15 настоящих Правил;

в других местах - перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.

Хэш официального текста: sha256:502a200abf7c9b9de2914c8f4c4074f78a9e4ed4312cf27e9d630cc81f7c8a20.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART36

Пункт 37. Кто не может остановиться без экстренного торможения — продолжает движение

Фрагмент article/37 издания «Консолидированный текст ИПС «Әділет» по состоянию на 30.08.2026».

Водители, которые при поднятии регулировщиком руки или включении желтого сигнала в случаях, если режим работы светофорной сигнализации не обеспечивает мигание зеленого сигнала непосредственно перед его выключением, не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определенных пунктом 36 настоящей главы, продолжают дальнейшее движение. Пешеходы, которые при поднятии регулировщиком руки или включении желтого сигнала находились на проезжей части дороги, освобождают ее, а если это невозможно - останавливаются на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.

Хэш официального текста: sha256:df735291f5b1d88d4d71e6c0dae010ccbf311f75eacfa5af8e8b0063f2b33f9c.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART37

Пункт 38. Требования регулировщика исполняются, даже если противоречат светофору, знакам и разметке

Фрагмент article/38 издания «Консолидированный текст ИПС «Әділет» по состоянию на 30.08.2026».

Водители и пешеходы выполняют требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.

Хэш официального текста: sha256:6e825ee6a933ca9aeec44d1aa3737a1771e3304e770fc581664a2cf6fb908f94.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART38

Пункт 4. Изменения и ограничения вводятся только знаками, разметкой, сигналами светофоров и регулировщиков и распоряжениями уполномоченных лиц

Фрагмент article/4 издания «Консолидированный текст ИПС «Әділет» по состоянию на 30.08.2026».

Необходимые изменения и ограничения в организации дорожного движения вводятся в установленном порядке только при помощи дорожных знаков, дорожной разметки, сигналов светофоров и регулировщиков, а также распоряжениями лиц, уполномоченных регулировать движение. При изменении в организации дорожного движения на дорогах или отдельных участках дорог участники дорожного движения уведомляются через средства массовой информации. В местах производства дорожных работ и временного изменения направления движения применяются временные дорожные знаки, на желтом фоне.

Хэш официального текста: sha256:b0e0c2238e715eaa2ce994dd990c0c370deffda530d3e98c90bc63967fc33f87.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART4

Пункт 94. Регулируемый и нерегулируемый перекрёсток; знаки приоритета действуют на нерегулируемом

Фрагмент article/94 издания «Консолидированный текст ИПС «Әділет» по состоянию на 30.08.2026».

Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым. При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым и водители руководствуются правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Хэш официального текста: sha256:f8ba5c0596af5e078f38534c9b997f07bbdbde261413bedc98fe04b49e87b468.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART94

Пункт 95. Поворот налево по разрешающему сигналу: уступить встречным прямо и направо

Фрагмент article/95 издания «Консолидированный текст ИПС «Әділет» по состоянию на 30.08.2026».

При повороте налево или развороте по разрешающему сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства уступает дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо, в том числе и въезжающим на перекресток в соответствии с пунктами 37 и 38 настоящих Правил. Таким же правилом руководствуются между собой водители трамваев.

Хэш официального текста: sha256:90c1a7704d00c86283e51b7d353459705845f5d38d8cafff71ab56cedf0fcb99.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART95

Пункт 97. Трамвай имеет преимущество, когда сигнал разрешает движение одновременно ему и безрельсовым

Фрагмент article/97 издания «Консолидированный текст ИПС «Әділет» по состоянию на 30.08.2026».

Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора трамвай уступает дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Хэш официального текста: sha256:5b7c58faa5fb6e30231d00c6ec75a55c0503a7a564c44c9c185cf6d8748ea749.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART97

Понятия

перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне (пункт 2 подпункт 33)

Понятие «перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне (пункт 2 подпункт 33)».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#Intersection

линия горизонтальной дорожной разметки (приложение 2 к Правилам)

Понятие «линия горизонтальной дорожной разметки (приложение 2 к Правилам)».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#Marking

средство введения изменений и ограничений в организации дорожного движения (пункт 4)

Перечисление «средство введения изменений и ограничений в организации дорожного движения (пункт 4)»: «RoadSign», «RoadMarking», «TrafficLightSignal», «RegulatorSignal», «OrderOfAuthorisedPerson», «AnnouncementInMedia».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#RegulationMeans

дорожный знак (приложение 1 к Правилам)

Понятие «дорожный знак (приложение 1 к Правилам)».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#Sign

транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку

Понятие «транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#Vehicle

Отношения и признаки

транспортное средство подъезжает к этому перекрёстку

Отношение «транспортное средство подъезжает к этому перекрёстку».

Аргументы: v: транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку, i: перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне (пункт 2 подпункт 33).

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#at_intersection Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART2

водитель не может остановиться, не прибегая к экстренному торможению (пункт 37)

Отношение «водитель не может остановиться, не прибегая к экстренному торможению (пункт 37)».

Аргументы: v: транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#cannot_stop_without_emergency_braking Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART37

средство, о котором спрашивают: домен замыкания перечня пункта 4

Отношение «средство, о котором спрашивают: домен замыкания перечня пункта 4».

Аргументы: m: средство введения изменений и ограничений в организации дорожного движения (пункт 4).

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#checked_means Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART4

дороги, по которым подъезжают a и b, равнозначны

Отношение «дороги, по которым подъезжают a и b, равнозначны».

Аргументы: a: транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку, b: транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#equal_roads Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART103

b проезжает раньше a: b имеет преимущество, и встречной обязанности уступить у b нет

Отношение «b проезжает раньше a: b имеет преимущество, и встречной обязанности уступить у b нет».

Аргументы: b: транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку, a: транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#goes_before Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART2

дорога с твёрдым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное)

Отношение «дорога с твёрдым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное)».

Аргументы: v: транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#hard_surface Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART2

b имеет преимущество (приоритет) по отношению к a (пункт 2 подпункт 5)

Отношение «b имеет преимущество (приоритет) по отношению к a (пункт 2 подпункт 5)».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#has_priority_over Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART2

средство, при помощи которого вводятся изменения и ограничения в организации дорожного движения (пункт 4)

Отношение «средство, при помощи которого вводятся изменения и ограничения в организации дорожного движения (пункт 4)».

Аргументы: m: средство введения изменений и ограничений в организации дорожного движения (пункт 4).

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#lawful_means_of_regulation Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART4

для этого направления включён зелёный сигнал светофора

Отношение «для этого направления включён зелёный сигнал светофора».

Аргументы: v: транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#light_green_for Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART24

для этого направления включён красный сигнал светофора, в том числе мигающий

Отношение «для этого направления включён красный сигнал светофора, в том числе мигающий».

Аргументы: v: транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#light_red_for Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART24

для этого направления включён жёлтый сигнал светофора

Отношение «для этого направления включён жёлтый сигнал светофора».

Аргументы: v: транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#light_yellow_for Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART24

дорога a является главной по отношению к дороге b (пункт 2 подпункт 9)

Отношение «дорога a является главной по отношению к дороге b (пункт 2 подпункт 9)».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#main_relative_to Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART2

главная дорога на перекрёстке меняет направление

Отношение «главная дорога на перекрёстке меняет направление».

Аргументы: i: перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне (пункт 2 подпункт 33).

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#main_road_changes_direction Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART102

манёвр разрешён средствами организации дорожного движения

Отношение «манёвр разрешён средствами организации дорожного движения».

Аргументы: v: транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#manoeuvre_permitted Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ANNEX2_MARKING_CONFLICT

линия горизонтальной разметки относится к манёвру этого водителя

Отношение «линия горизонтальной разметки относится к манёвру этого водителя».

Аргументы: m: линия горизонтальной дорожной разметки (приложение 2 к Правилам), v: транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#marking_applies_to Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ANNEX2_MARKING_CONFLICT

значение линии разметки запрещает манёвр (например, сплошная линия 1.1, пересекать которую запрещено)

Отношение «значение линии разметки запрещает манёвр (например, сплошная линия 1.1, пересекать которую запрещено)».

Аргументы: m: линия горизонтальной дорожной разметки (приложение 2 к Правилам).

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#marking_forbids_manoeuvre Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ANNEX2_MARKING_CONFLICT

линия горизонтальной разметки действует в отношении манёвра этого водителя

Отношение «линия горизонтальной разметки действует в отношении манёвра этого водителя».

Аргументы: v: транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#marking_governs Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ANNEX2_MARKING_CONFLICT

движение этому направлению разрешено

Отношение «движение этому направлению разрешено».

Аргументы: v: транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#may_proceed Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART24

водитель a обязан уступить дорогу b

Отношение «водитель a обязан уступить дорогу b».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#must_yield Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART103

знаки приоритета на перекрёстке отсутствуют

Отношение «знаки приоритета на перекрёстке отсутствуют».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#no_priority_signs Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART105

транспортное средство b приближается справа по отношению к a (пункт 103: «уступает дорогу транспортным средствам, приближающимся справа»)

Отношение «транспортное средство b приближается справа по отношению к a (пункт 103: «уступает дорогу транспортным средствам, приближающимся справа»)».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#on_the_right_of Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART103

транспортное средство b движется со встречного по отношению к a направления прямо или направо

Отношение «транспортное средство b движется со встречного по отношению к a направления прямо или направо».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#oncoming_straight_or_right Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART104

на въезде установлен знак 2.4 «Уступите дорогу» либо 2.5 «Движение без остановки запрещено»

Отношение «на въезде установлен знак 2.4 «Уступите дорогу» либо 2.5 «Движение без остановки запрещено»».

Аргументы: v: транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#priority_sign_give_way Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ANNEX1_PRIORITY_SIGNS

на въезде установлен знак 2.1 «Главная дорога» (либо 2.3.1-2.3.3, 5.1)

Отношение «на въезде установлен знак 2.1 «Главная дорога» (либо 2.3.1-2.3.3, 5.1)».

Аргументы: v: транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#priority_sign_main Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ANNEX1_PRIORITY_SIGNS

перекрёсток, где очерёдность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым

Отношение «перекрёсток, где очерёдность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#regulated Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART94

регулировщик на перекрёстке отсутствует

Отношение «регулировщик на перекрёстке отсутствует».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#regulator_absent Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART94

движением на перекрёстке управляет регулировщик

Отношение «движением на перекрёстке управляет регулировщик».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#regulator_present Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART94

положение корпуса и жест регулировщика разрешают движение этому направлению (пункт 33)

Отношение «положение корпуса и жест регулировщика разрешают движение этому направлению (пункт 33)».

Аргументы: v: транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#regulator_signal_allows Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART33

положение корпуса и жест регулировщика запрещают движение этому направлению (пункт 33)

Отношение «положение корпуса и жест регулировщика запрещают движение этому направлению (пункт 33)».

Аргументы: v: транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#regulator_signal_forbids Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART33

участник начинает, возобновляет или продолжает движение либо осуществляет манёвр

Отношение «участник начинает, возобновляет или продолжает движение либо осуществляет манёвр».

Аргументы: v: транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#starts_or_continues_movement Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART2

значение стационарного дорожного знака запрещает манёвр

Отношение «значение стационарного дорожного знака запрещает манёвр».

Аргументы: v: транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#stationary_sign_forbids_manoeuvre Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ANNEX1_SIGNS_CONFLICT

перед направлением нанесена стоп-линия либо установлен знак 5.33

Отношение «перед направлением нанесена стоп-линия либо установлен знак 5.33».

Аргументы: v: транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#stop_line_present Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART36

водитель остановился перед стоп-линией (знаком 5.33)

Отношение «водитель остановился перед стоп-линией (знаком 5.33)».

Аргументы: v: транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#stopped_before_stop_line Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART36

разметка достаточно различима — обратное («разметка недостаточно различима») названо приложением 2 как основание руководствоваться знаками

Отношение «разметка достаточно различима — обратное («разметка недостаточно различима») названо приложением 2 как основание руководствоваться знаками».

Аргументы: m: линия горизонтальной дорожной разметки (приложение 2 к Правилам).

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#sufficiently_distinct Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ANNEX2_MARKING_CONFLICT

наличие покрытия на дорогах перекрёстка определимо

Отношение «наличие покрытия на дорогах перекрёстка определимо».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#surface_determinable Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART2

определить наличие покрытия на дороге невозможно (тёмное время суток, грязь, снег и тому подобное)

Отношение «определить наличие покрытия на дороге невозможно (тёмное время суток, грязь, снег и тому подобное)».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#surface_indeterminable Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART105

значение временного дорожного знака (на переносной стойке) предписывает или разрешает манёвр

Отношение «значение временного дорожного знака (на переносной стойке) предписывает или разрешает манёвр».

Аргументы: v: транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#temporary_sign_permits_manoeuvre Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ANNEX1_SIGNS_CONFLICT

безрельсовое транспортное средство (пункт 103 противопоставляет его трамваю)

Отношение «безрельсовое транспортное средство (пункт 103 противопоставляет его трамваю)».

Аргументы: v: транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#trackless Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART2

светофоры на перекрёстке не работают

Отношение «светофоры на перекрёстке не работают».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#traffic_light_not_operating Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART94

на перекрёстке работает светофор

Отношение «на перекрёстке работает светофор».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#traffic_light_operating Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART94

на перекрёстке включён жёлтый мигающий сигнал

Отношение «на перекрёстке включён жёлтый мигающий сигнал».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#traffic_light_yellow_blinking Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART94

трамвай — рельсовое транспортное средство

Отношение «трамвай — рельсовое транспортное средство».

Аргументы: v: транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#tram Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART2

дорога a считается главной по отношению к дороге b для целей очерёдности проезда

Отношение «дорога a считается главной по отношению к дороге b для целей очерёдности проезда».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#treated_as_main_relative_to Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART101

водитель выполняет поворот налево или разворот

Отношение «водитель выполняет поворот налево или разворот».

Аргументы: v: транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#turning_left_or_around Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART104

грунтовая дорога

Отношение «грунтовая дорога».

Аргументы: v: транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#unpaved Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART2

перекрёсток считается нерегулируемым, и водители руководствуются правилами проезда нерегулируемых перекрёстков и знаками приоритета

Отношение «перекрёсток считается нерегулируемым, и водители руководствуются правилами проезда нерегулируемых перекрёстков и знаками приоритета».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#unregulated Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART94

Внешние каналы

разметка достаточно различима — обратное («разметка недостаточно различима») названо приложением 2 как основание руководствоваться знаками

Вопрос «разметка достаточно различима — обратное («разметка недостаточно различима») названо приложением 2 как основание руководствоваться знаками» решает «Court». До поступления решения ответ не считается ни установленным, ни опровергнутым: вычисление останавливается и запрашивает суждение.

Требуемое полномочие: «judgment:Court».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#sufficiently_distinct/external Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ANNEX2_MARKING_CONFLICT

Установленные факты

assert-1

Факт: «средство, при помощи которого вводятся изменения и ограничения в организации дорожного движения (пункт 4)» (m: «RoadSign»).

Основание: source_asserted.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#assert-1 Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART4

assert-2

Факт: «средство, при помощи которого вводятся изменения и ограничения в организации дорожного движения (пункт 4)» (m: «RoadMarking»).

Основание: source_asserted.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#assert-2 Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART4

assert-3

Факт: «средство, при помощи которого вводятся изменения и ограничения в организации дорожного движения (пункт 4)» (m: «TrafficLightSignal»).

Основание: source_asserted.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#assert-3 Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART4

assert-4

Факт: «средство, при помощи которого вводятся изменения и ограничения в организации дорожного движения (пункт 4)» (m: «RegulatorSignal»).

Основание: source_asserted.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#assert-4 Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART4

assert-5

Факт: «средство, при помощи которого вводятся изменения и ограничения в организации дорожного движения (пункт 4)» (m: «OrderOfAuthorisedPerson»).

Основание: source_asserted.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#assert-5 Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART4

Исчерпывающие перечни

Пункт 4. Изменения и ограничения вводятся ТОЛЬКО при помощи дорожных знаков, дорожной разметки, сигналов светофоров и регулировщиков, а также распоряжениями уполномоченных лиц

Перечень «средство, при помощи которого вводятся изменения и ограничения в организации дорожного движения (пункт 4)» является исчерпывающим по состоянию на 2023-07-01T00:00:00+06:00: всё, что не перечислено, считается не относящимся к нему.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#MeansOfRegulationClosure Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART4

Правила

Пункт 102. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, руководствуются между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог

Для транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку Т (v0); транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку Т2 (v1); перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне (пункт 2 подпункт 33) П (v2).

По общему правилу, если установлено, что «на въезде установлен знак 2.1 «Главная дорога» (либо 2.3.1-2.3.3, 5.1)» (v: Т) и установлено, что «транспортное средство подъезжает к этому перекрёстку» (v: Т2, i: П) и установлено, что «на въезде установлен знак 2.1 «Главная дорога» (либо 2.3.1-2.3.3, 5.1)» (v: Т2) и установлено, что «главная дорога на перекрёстке меняет направление» (i: П) и установлено, что «транспортное средство подъезжает к этому перекрёстку» (v: Т, i: П), то «дороги, по которым подъезжают a и b, равнозначны» (a: Т, b: Т2), — если не установлено иное.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#BothOnMainRoadUseEqualRules Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART102

Пункт 102. Этими же правилами руководствуются водители, движущиеся по второстепенным дорогам

По общему правилу, если установлено, что «на въезде установлен знак 2.4 «Уступите дорогу» либо 2.5 «Движение без остановки запрещено»» (v: Т) и установлено, что «на въезде установлен знак 2.4 «Уступите дорогу» либо 2.5 «Движение без остановки запрещено»» (v: Т2) и установлено, что «транспортное средство подъезжает к этому перекрёстку» (v: Т2, i: П) и установлено, что «главная дорога на перекрёстке меняет направление» (i: П) и установлено, что «транспортное средство подъезжает к этому перекрёстку» (v: Т, i: П), то «дороги, по которым подъезжают a и b, равнозначны» (a: Т, b: Т2), — если не установлено иное.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#BothOnSecondaryRoadUseEqualRules Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART102

Пункт 37. Водители, которые при поднятии регулировщиком руки или включении желтого сигнала в случаях, если режим работы светофорной сигнализации не обеспечивает мигание зеленого сигнала непосредственно перед его выключением, не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определенных пунктом 36 настоящей главы, продолжают дальнейшее движение

Для транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку Т (v0).

По общему правилу, если установлено, что «водитель не может остановиться, не прибегая к экстренному торможению (пункт 37)» (v: Т) и установлено, что «для этого направления включён жёлтый сигнал светофора» (v: Т), то «движение этому направлению разрешено» (v: Т), — если не установлено иное.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#CannotStopContinues Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART37

Приложение 2 глава 1, первый шаг: «Горизонтальная разметка (линии, стрелы, надписи и другие обозначения на проезжей части) устанавливает определенные режимы и порядок движения» — и она действует, пока не является недостаточно различимой

Для транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку Т (v0); линия горизонтальной дорожной разметки (приложение 2 к Правилам) Л (v1).

Всегда, если установлено, что «разметка достаточно различима — обратное («разметка недостаточно различима») названо приложением 2 как основание руководствоваться знаками» (m: Л) и установлено, что «значение линии разметки запрещает манёвр (например, сплошная линия 1.1, пересекать которую запрещено)» (m: Л) и установлено, что «линия горизонтальной разметки относится к манёвру этого водителя» (m: Л, v: Т), то «линия горизонтальной разметки действует в отношении манёвра этого водителя» (v: Т).

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#DistinctMarkingGoverns Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ANNEX2_MARKING_CONFLICT

Пункт 2 подпункт 9 вместе с пунктом 101: дорога, являющаяся главной, считается главной и для очерёдности проезда

По общему правилу, если установлено, что «дорога a является главной по отношению к дороге b (пункт 2 подпункт 9)» (a: Т, b: Т2), то «дорога a считается главной по отношению к дороге b для целей очерёдности проезда» (a: Т, b: Т2), — если не установлено иное.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#EstablishedMainRoadIsTreatedAsMain Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART101

Пункт 2 подпункт 5, прочтение формализатора. Первоочерёдность в намеченном направлении по отношению к другому участнику: тот, кому уступают и кто сам никому здесь не уступает, проезжает раньше

По общему правилу, если не установлено, что «водитель a обязан уступить дорогу b» (a: Т2, b: Т) и установлено, что «b имеет преимущество (приоритет) по отношению к a (пункт 2 подпункт 5)» (b: Т2, a: Т), то «b проезжает раньше a: b имеет преимущество, и встречной обязанности уступить у b нет» (b: Т2, a: Т), — если не установлено иное.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#GoesBeforeWhenPriorityIsNotMutual Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART2

Пункт 24 подпункт 1. Зелёный сигнал разрешает движение

Для транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку Т (v0).

По общему правилу, если установлено, что «для этого направления включён зелёный сигнал светофора» (v: Т), то «движение этому направлению разрешено» (v: Т), — если не установлено иное.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#GreenAllowsMovement Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART24

Пункт 95. При повороте налево или развороте по разрешающему сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства уступает дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо

По общему правилу, если установлено, что «транспортное средство подъезжает к этому перекрёстку» (v: Т2, i: П) и установлено, что «водитель выполняет поворот налево или разворот» (v: Т) и установлено, что «безрельсовое транспортное средство (пункт 103 противопоставляет его трамваю)» (v: Т) и установлено, что «перекрёсток, где очерёдность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым» (i: П) и установлено, что «транспортное средство подъезжает к этому перекрёстку» (v: Т, i: П) и установлено, что «транспортное средство b движется со встречного по отношению к a направления прямо или направо» (b: Т2, a: Т) и установлено, что «движение этому направлению разрешено» (v: Т), то «водитель a обязан уступить дорогу b» (a: Т, b: Т2), — если не установлено иное.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#LeftTurnOnPermissiveSignalYieldsOncoming Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART95

Пункт 104. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства уступает дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо

По общему правилу, если установлено, что «перекрёсток считается нерегулируемым, и водители руководствуются правилами проезда нерегулируемых перекрёстков и знаками приоритета» (i: П) и установлено, что «транспортное средство подъезжает к этому перекрёстку» (v: Т2, i: П) и установлено, что «водитель выполняет поворот налево или разворот» (v: Т) и установлено, что «безрельсовое транспортное средство (пункт 103 противопоставляет его трамваю)» (v: Т) и установлено, что «дороги, по которым подъезжают a и b, равнозначны» (a: Т, b: Т2) и установлено, что «транспортное средство подъезжает к этому перекрёстку» (v: Т, i: П) и установлено, что «транспортное средство b движется со встречного по отношению к a направления прямо или направо» (b: Т2, a: Т), то «водитель a обязан уступить дорогу b» (a: Т, b: Т2), — если не установлено иное.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#LeftTurnYieldsOncoming Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART104

Пункт 2 подпункт 9. главная дорога -дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1-2.3.3 или 5.1 согласно приложению 1 к настоящим Правилам по отношению к пересекаемой (примыкающей)

Всегда, если установлено, что «на въезде установлен знак 2.1 «Главная дорога» (либо 2.3.1-2.3.3, 5.1)» (v: Т) и установлено, что «на въезде установлен знак 2.4 «Уступите дорогу» либо 2.5 «Движение без остановки запрещено»» (v: Т2), то «дорога a является главной по отношению к дороге b (пункт 2 подпункт 9)» (a: Т, b: Т2).

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#MainRoadBySign Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART2

Пункт 2 подпункт 9. дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой

Всегда, если установлено, что «грунтовая дорога» (v: Т2) и установлено, что «дорога с твёрдым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное)» (v: Т), то «дорога a является главной по отношению к дороге b (пункт 2 подпункт 9)» (a: Т, b: Т2).

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#MainRoadBySurface Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART2

Приложение 2 глава 1, второй шаг: действующая линия разметки, запрещающая манёвр, запрещает его

Для транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку Т (v0).

По общему правилу, если установлено, что «линия горизонтальной разметки действует в отношении манёвра этого водителя» (v: Т), то не имеет места, что «манёвр разрешён средствами организации дорожного движения» (v: Т), — если не установлено иное.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#MarkingForbidsManoeuvre Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ANNEX2_MARKING_CONFLICT

Пункт 105. В случае невозможности определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное) и отсутствии знаков приоритета, водитель руководствуется принципом, что находится на второстепенной дороге

По общему правилу, если установлено, что «транспортное средство подъезжает к этому перекрёстку» (v: Т2, i: П) и установлено, что «определить наличие покрытия на дороге невозможно (тёмное время суток, грязь, снег и тому подобное)» (i: П) и установлено, что «знаки приоритета на перекрёстке отсутствуют» (i: П) и установлено, что «транспортное средство подъезжает к этому перекрёстку» (v: Т, i: П), то «дорога a считается главной по отношению к дороге b для целей очерёдности проезда» (a: Т2, b: Т), — если не установлено иное.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#PresumedOnSecondaryRoad Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART105

Пункт 2 подпункты 5 и 25 вместе. Преимущество есть первоочерёдность по отношению к другому участнику; обязанность уступить дорогу определена через преимущество того, кому уступают

По общему правилу, если установлено, что «водитель a обязан уступить дорогу b» (a: Т, b: Т2), то «b имеет преимущество (приоритет) по отношению к a (пункт 2 подпункт 5)» (b: Т2, a: Т), — если не установлено иное.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#PriorityIsTheOtherSideOfYielding Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART2

Пункт 24 подпункт 5. Красный сигнал, в том числе мигающий, запрещает движение

Для транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку Т (v0).

По общему правилу, если установлено, что «для этого направления включён красный сигнал светофора, в том числе мигающий» (v: Т), то не имеет места, что «движение этому направлению разрешено» (v: Т), — если не установлено иное.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#RedForbidsMovement Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART24

Пункт 94, вторая половина дизъюнкции: «Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым»

Для перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне (пункт 2 подпункт 33) П (v0).

Всегда, если установлено, что «движением на перекрёстке управляет регулировщик» (i: П), то «перекрёсток, где очерёдность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым» (i: П).

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#RegulatedByRegulator Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART94

Пункт 94, первая половина дизъюнкции: «Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым»

Всегда, если установлено, что «на перекрёстке работает светофор» (i: П), то «перекрёсток, где очерёдность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым» (i: П).

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#RegulatedByTrafficLight Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART94

Пункт 33, разрешающая половина перечня: «руки вытянуты в стороны или опущены … разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо», «правая рука вытянута вперед … безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях»

Для транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку Т (v0).

По общему правилу, если установлено, что «положение корпуса и жест регулировщика разрешают движение этому направлению (пункт 33)» (v: Т), то «движение этому направлению разрешено» (v: Т), — если не установлено иное.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#RegulatorAllowsMovement Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART33

Пункт 33, запрещающая половина перечня: «со стороны груди и спины — движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено», «рука поднята вверх — движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях»

Для транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку Т (v0).

По общему правилу, если установлено, что «положение корпуса и жест регулировщика запрещают движение этому направлению (пункт 33)» (v: Т), то не имеет места, что «движение этому направлению разрешено» (v: Т), — если не установлено иное.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#RegulatorForbidsMovement Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART33

Дополнение к пункту 2 подпункту 9: акт определяет только главную дорогу, поэтому равнозначность — общий случай, а неравнозначность — изъятие из него

По общему правилу, если установлено, что «транспортное средство подъезжает к этому перекрёстку» (v: Т2, i: П) и установлено, что «наличие покрытия на дорогах перекрёстка определимо» (i: П) и установлено, что «транспортное средство подъезжает к этому перекрёстку» (v: Т, i: П), то «дороги, по которым подъезжают a и b, равнозначны» (a: Т, b: Т2), — если не установлено иное.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#RoadsEqualUnlessOneIsMain Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART103

Пункт 2 подпункт 9, обратная сторона определения. Дорога, обозначенная знаками приоритета либо имеющая твёрдое покрытие по отношению к грунтовой, является главной — значит дороги неравнозначны

По общему правилу, если установлено, что «дорога a является главной по отношению к дороге b (пункт 2 подпункт 9)» (a: Т, b: Т2), то не имеет места, что «дороги, по которым подъезжают a и b, равнозначны» (a: Т, b: Т2), — если не установлено иное.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#RoadsUnequalWhenOneIsMain Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART2

Пункт 101. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, уступает дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#SecondaryYieldsToMain Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART101

Приложение 1 глава 7, вторая посылка формулы о конфликте: «значения … стационарных знаков»

Для транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку Т (v0).

По общему правилу, если установлено, что «значение стационарного дорожного знака запрещает манёвр» (v: Т), то не имеет места, что «манёвр разрешён средствами организации дорожного движения» (v: Т), — если не установлено иное.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#StationarySignForbidsManoeuvre Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ANNEX1_SIGNS_CONFLICT

Пункт 36. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители останавливаются перед стоп-линией (знаком 5.33 согласно приложению 1 к настоящим Правилам)

Для транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку Т (v0).

По общему правилу, если установлено, что «перед направлением нанесена стоп-линия либо установлен знак 5.33» (v: Т) и установлено, что «для этого направления включён красный сигнал светофора, в том числе мигающий» (v: Т), то активируется нормативный шаблон «Пункт 36. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители останавливаются перед стоп-линией (знаком 5.33 согласно приложению 1 к настоящим Правилам)», — если не установлено иное.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#StopBeforeStopLine Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART36

Пункт 36, ветвь регулировщика: «При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители останавливаются перед стоп-линией (знаком 5.33 согласно приложению 1 к настоящим Правилам)»

Для транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку Т (v0).

По общему правилу, если установлено, что «перед направлением нанесена стоп-линия либо установлен знак 5.33» (v: Т) и установлено, что «положение корпуса и жест регулировщика запрещают движение этому направлению (пункт 33)» (v: Т), то активируется нормативный шаблон «Пункт 36, ветвь регулировщика: «При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители останавливаются перед стоп-линией (знаком 5.33 согласно приложению 1 к настоящим Правилам)»», — если не установлено иное.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#StopBeforeStopLineOnRegulatorSignal Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART36

Приложение 1 глава 7, посылка формулы о конфликте: «значения временных дорожных знаков (на переносной стойке)»

Для транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку Т (v0).

По общему правилу, если установлено, что «значение временного дорожного знака (на переносной стойке) предписывает или разрешает манёвр» (v: Т), то «манёвр разрешён средствами организации дорожного движения» (v: Т), — если не установлено иное.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TemporarySignPermitsManoeuvre Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ANNEX2_MARKING_CONFLICT

Пункт 103. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства уступает дорогу транспортным средствам, приближающимся справа

По общему правилу, если установлено, что «перекрёсток считается нерегулируемым, и водители руководствуются правилами проезда нерегулируемых перекрёстков и знаками приоритета» (i: П) и установлено, что «транспортное средство подъезжает к этому перекрёстку» (v: Т2, i: П) и установлено, что «транспортное средство b приближается справа по отношению к a (пункт 103: «уступает дорогу транспортным средствам, приближающимся справа»)» (b: Т2, a: Т) и установлено, что «безрельсовое транспортное средство (пункт 103 противопоставляет его трамваю)» (v: Т) и установлено, что «дороги, по которым подъезжают a и b, равнозначны» (a: Т, b: Т2) и установлено, что «транспортное средство подъезжает к этому перекрёстку» (v: Т, i: П), то «водитель a обязан уступить дорогу b» (a: Т, b: Т2), — если не установлено иное.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TracklessYieldsToTheRight Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART103

Пункт 103. На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения

По общему правилу, если установлено, что «перекрёсток считается нерегулируемым, и водители руководствуются правилами проезда нерегулируемых перекрёстков и знаками приоритета» (i: П) и установлено, что «транспортное средство подъезжает к этому перекрёстку» (v: Т2, i: П) и установлено, что «безрельсовое транспортное средство (пункт 103 противопоставляет его трамваю)» (v: Т) и установлено, что «дороги, по которым подъезжают a и b, равнозначны» (a: Т, b: Т2) и установлено, что «транспортное средство подъезжает к этому перекрёстку» (v: Т, i: П) и установлено, что «трамвай — рельсовое транспортное средство» (v: Т2), то «водитель a обязан уступить дорогу b» (a: Т, b: Т2), — если не установлено иное.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TramHasPriorityOnEqualRoads Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART103

Пункт 97. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения

По общему правилу, если установлено, что «транспортное средство подъезжает к этому перекрёстку» (v: Т2, i: П) и установлено, что «движение этому направлению разрешено» (v: Т2) и установлено, что «безрельсовое транспортное средство (пункт 103 противопоставляет его трамваю)» (v: Т) и установлено, что «перекрёсток, где очерёдность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым» (i: П) и установлено, что «транспортное средство подъезжает к этому перекрёстку» (v: Т, i: П) и установлено, что «движение этому направлению разрешено» (v: Т) и установлено, что «трамвай — рельсовое транспортное средство» (v: Т2), то «водитель a обязан уступить дорогу b» (a: Т, b: Т2), — если не установлено иное.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TramHasPriorityOnRegulatedIntersection Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART97

Пункт 103. Этим же правилом руководствуются между собой водители трамваев

По общему правилу, если установлено, что «перекрёсток считается нерегулируемым, и водители руководствуются правилами проезда нерегулируемых перекрёстков и знаками приоритета» (i: П) и установлено, что «транспортное средство подъезжает к этому перекрёстку» (v: Т2, i: П) и установлено, что «транспортное средство b приближается справа по отношению к a (пункт 103: «уступает дорогу транспортным средствам, приближающимся справа»)» (b: Т2, a: Т) и установлено, что «трамвай — рельсовое транспортное средство» (v: Т) и установлено, что «дороги, по которым подъезжают a и b, равнозначны» (a: Т, b: Т2) и установлено, что «транспортное средство подъезжает к этому перекрёстку» (v: Т, i: П) и установлено, что «трамвай — рельсовое транспортное средство» (v: Т2), то «водитель a обязан уступить дорогу b» (a: Т, b: Т2), — если не установлено иное.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TramYieldsToTramOnTheRight Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART103

Пункт 94 в конъюнктивном прочтении (см. комментарий выше): «При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым»

Всегда, если установлено, что «регулировщик на перекрёстке отсутствует» (i: П) и установлено, что «светофоры на перекрёстке не работают» (i: П), то «перекрёсток считается нерегулируемым, и водители руководствуются правилами проезда нерегулируемых перекрёстков и знаками приоритета» (i: П).

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#UnregulatedWhenLightsOff Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART94

Пункт 94 в конъюнктивном прочтении (см. комментарий выше): «При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым»

Всегда, если установлено, что «регулировщик на перекрёстке отсутствует» (i: П) и установлено, что «на перекрёстке включён жёлтый мигающий сигнал» (i: П), то «перекрёсток считается нерегулируемым, и водители руководствуются правилами проезда нерегулируемых перекрёстков и знаками приоритета» (i: П).

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#UnregulatedWhenYellowBlinking Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART94

Пункт 24 подпункт 3. желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 37 настоящей главы, и предупреждает о предстоящей смене сигналов

Для транспортное средство — участник дорожного движения, подъезжающий к перекрёстку Т (v0).

По общему правилу, если установлено, что «для этого направления включён жёлтый сигнал светофора» (v: Т), то не имеет места, что «движение этому направлению разрешено» (v: Т), — если не установлено иное.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#YellowForbidsMovement Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART24

Пункт 2 подпункт 25. уступить дорогу (не создавать помех) - означает, что участник дорожного движения не начинает, не возобновляет или не продолжает движение, не осуществляет какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость

По общему правилу, если установлено, что «водитель a обязан уступить дорогу b» (a: Т, b: Т2), то активируется нормативный шаблон «Пункт 2 подпункт 25. уступить дорогу (не создавать помех) - означает, что участник дорожного движения не начинает, не возобновляет или не продолжает движение, не осуществляет какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость», — если не установлено иное.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#YieldingIsForbearance Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART2

Нормативные позиции

Пункт 36. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители останавливаются перед стоп-линией (знаком 5.33 согласно приложению 1 к настоящим Правилам)

Обязанность: носитель — v0; выгодоприобретатель — не указан.

Цель достижения: установлено, что «водитель остановился перед стоп-линией (знаком 5.33)» (v: v0); окно исполнения — с «2023-07-01» и далее.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#StopAtLine Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART36

Пункт 36, ветвь регулировщика: «При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители останавливаются перед стоп-линией (знаком 5.33 согласно приложению 1 к настоящим Правилам)»

Обязанность: носитель — v0; выгодоприобретатель — не указан.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#StopAtLineOnRegulatorSignal Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART36

Пункт 2 подпункт 25. уступить дорогу (не создавать помех) - означает, что участник дорожного движения не начинает, не возобновляет или не продолжает движение, не осуществляет какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость

Обязанность: носитель — v0; выгодоприобретатель — v1.

Цель воздержания: «участник начинает, возобновляет или продолжает движение либо осуществляет манёвр» (v0) не должно совершаться в период с «2023-07-01» и далее.

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#YieldWay Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART2

Приоритеты

Пункт 24 подпункт 3 сам отсылает к пункту 37: изъятие о невозможности остановиться побеждает общий запрет жёлтого сигнала

При расхождении приоритет имеет правило «Пункт 37. Водители, которые при поднятии регулировщиком руки или включении желтого сигнала в случаях, если режим работы светофорной сигнализации не обеспечивает мигание зеленого сигнала непосредственно перед его выключением, не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определенных пунктом 36 настоящей главы, продолжают дальнейшее движение» перед правилом «Пункт 24 подпункт 3. желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 37 настоящей главы, и предупреждает о предстоящей смене сигналов».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#CannotStopOverYellow Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART37

Пункт 2 подпункт 9. Наличие главной дороги вытесняет равнозначность

При расхождении приоритет имеет правило «Пункт 2 подпункт 9, обратная сторона определения. Дорога, обозначенная знаками приоритета либо имеющая твёрдое покрытие по отношению к грунтовой, является главной — значит дороги неравнозначны» перед правилом «Дополнение к пункту 2 подпункту 9: акт определяет только главную дорогу, поэтому равнозначность — общий случай, а неравнозначность — изъятие из него».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#MainRoadDefeatsEquality Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART2

Пункт 38. Водители и пешеходы выполняют требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.

При расхождении приоритет имеет правило «Пункт 33, разрешающая половина перечня: «руки вытянуты в стороны или опущены … разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо», «правая рука вытянута вперед … безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях»» перед правилом «Пункт 24 подпункт 5. Красный сигнал, в том числе мигающий, запрещает движение».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#RegulatorAllowanceOverLightProhibition Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART38

Пункт 38, распространение на жёлтый сигнал: жёлтый есть сигнал светофора, а пункт 38 говорит о сигналах светофора без изъятий

При расхождении приоритет имеет правило «Пункт 33, разрешающая половина перечня: «руки вытянуты в стороны или опущены … разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо», «правая рука вытянута вперед … безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях»» перед правилом «Пункт 24 подпункт 3. желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 37 настоящей главы, и предупреждает о предстоящей смене сигналов».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#RegulatorAllowanceOverYellowProhibition Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART38

Пункт 38. Водители и пешеходы выполняют требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.

При расхождении приоритет имеет правило «Пункт 33, запрещающая половина перечня: «со стороны груди и спины — движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено», «рука поднята вверх — движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях»» перед правилом «Пункт 24 подпункт 1. Зелёный сигнал разрешает движение».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#RegulatorProhibitionOverLightAllowance Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ART38

Приложение 2 глава 1. В случаях, когда значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками

При расхождении приоритет имеет правило «Приложение 1 глава 7, посылка формулы о конфликте: «значения временных дорожных знаков (на переносной стойке)»» перед правилом «Приложение 2 глава 1, второй шаг: действующая линия разметки, запрещающая манёвр, запрещает его».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#SignOverMarking Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ANNEX2_MARKING_CONFLICT

Приложение 1 глава 7. В случаях, когда значения временных дорожных знаков (на переносной стойке) и стационарных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками

При расхождении приоритет имеет правило «Приложение 1 глава 7, посылка формулы о конфликте: «значения временных дорожных знаков (на переносной стойке)»» перед правилом «Приложение 1 глава 7, вторая посылка формулы о конфликте: «значения … стационарных знаков»».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TemporarySignOverStationarySign Анкер: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#TR_ANNEX1_SIGNS_CONFLICT

Требования

Инвариант §93.1: обязанность уступить дорогу не взаимна

Если установлено, что «водитель a обязан уступить дорогу b» (a: Т, b: Т2), то требуется: установлено, что не «водитель a обязан уступить дорогу b» (a: Т2, b: Т).

Сообщение при нарушении: «обязанность уступить дорогу оказалась взаимной: оба обязаны пропустить другого, и первым не едет никто (пункт 2 подпункт 5 определяет преимущество как ПЕРВООЧЕРЁДНОСТЬ по отношению к другим участникам)».

Идентификатор: urn:kz:corpus:clir:traffic-rules#YieldingIsNotMutual